অ্যালকোহল নাকি পেট্রল?
আপনার ফ্লেক্স গাড়িতে রিফুয়েল করার সময়, অ্যালকোহল বা পেট্রলের মধ্যে নির্বাচন করার আগে পরিবেশ সম্পর্কে চিন্তা করুন
পরিবহন খাত হল লাতিন আমেরিকা অঞ্চলে জীবাশ্ম জ্বালানির প্রধান ভোক্তা এবং বায়ু দূষণের প্রধান উৎস। Pixabay দ্বারা Pexels ছবি
যদিও অনেক ইউরোপীয় দেশ 2030 এর দশকের জন্য জীবাশ্ম জ্বালানী, যেমন পেট্রল এবং ডিজেল দ্বারা চালিত গাড়ির সমাপ্তি সম্পর্কে জল্পনা করছে, বাস্তবতা ব্রাজিল থেকে অনেক দূরে বলে মনে হচ্ছে। অন্যদিকে, ব্রাজিলিয়ানরা অ্যালকোহলের উপর নির্ভর করে, একটি পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানী যা বেশিরভাগ ড্রাইভারের জন্য একটি সাধারণ এবং অ্যাক্সেসযোগ্য বিকল্প। অ্যালকোহল বা গ্যাসোলিনের মধ্যে সন্দেহ চালকদের মধ্যে সাধারণ এবং মূল্য ব্যতীত অন্যান্য বিষয়গুলি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন৷
যে কেউ একটি ফ্লেক্স-ফুয়েল গাড়ির মালিক, যা অ্যালকোহল বা পেট্রল দ্বারা জ্বালানী হতে পারে, সাধারণত এক বা অন্য জ্বালানী কেনার জন্য একটি প্রধান কারণ হিসাবে দাম নির্ধারণ করে। কিন্তু এই মনোভাব কি পরিবেশগত দিক থেকে সেরা? এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য কিছু কারণ বিবেচনা করা দরকার।
ন্যানো কণা
সাও পাওলো ইউনিভার্সিটি (ইউএসপি), ইউনিভার্সিটি অফ সিঙ্গাপুর এবং নর্থওয়েস্টার্ন ইউনিভার্সিটি (ইউএসএ) এর অধ্যাপকদের দ্বারা ব্রাজিলে করা গবেষণায় দেখা গেছে যে গ্যাসোলিনের মতো জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহারে বড় সমস্যা ন্যানো পার্টিকেল, যা অতি-সূক্ষ্ম হিসাবেও পরিচিত। কণা পদার্থ (ছোট) 50 ন্যানোমিটারেরও বেশি। একটি বড় শহরের যানবাহনের বহরে অ্যালকোহলের পরিবর্তে পেট্রল ব্যবহারের সাথে, ন্যানো পার্টিকেলের মাত্রা প্রায় 30% বৃদ্ধি পায়।
"এই দূষণ ন্যানো পার্টিকেলগুলি এত ছোট যে তারা গ্যাসের অণুর মতো আচরণ করে। যখন শ্বাস নেওয়া হয়, তখন তারা শ্বাসযন্ত্রের সমস্ত প্রতিরক্ষা বাধা অতিক্রম করে এবং পালমোনারি অ্যালভিওলিতে পৌঁছাতে পারে, সম্ভাব্য বিষাক্ত পদার্থ সরাসরি রক্তে গ্রহণ করে, যা শ্বাসযন্ত্র এবং কার্ডিওভাসকুলার সমস্যার প্রবণতা বাড়াতে পারে”, পদার্থবিজ্ঞান ইনস্টিটিউটের অধ্যাপক পাওলো আর্টাক্সো ব্যাখ্যা করেন। সাও পাওলো বিশ্ববিদ্যালয়ের (IF-USP) এবং নিবন্ধটির সহ-লেখক, Agência FAPESP-এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে।
গবেষণাটি সাও পাওলো শহরে করা হয়েছিল এবং এটি অভূতপূর্ব, কারণ শহরের বায়ু মানের সাধারণ বিশ্লেষণে শুধুমাত্র দশ হাজার ন্যানোমিটার (PM 10) এবং 2.5 হাজার ন্যানোমিটারের (PM 2.5) কঠিন কণাগুলিকে বিবেচনা করা হয় যা বড়। ন্যানো পার্টিকেল থেকে, অন্যান্য দূষণকারী ছাড়াও। ব্রাজিলে ফ্লেক্স গাড়ির সবচেয়ে বড় বহর থাকার জন্য সাও পাওলোকে বেছে নেওয়া হয়েছিল। গবেষণাটি চালানোর জন্য, বিশ্লেষণগুলি 2011 সালে ইথানলের দামের একটি শক্তিশালী ওঠানামার আগে, সময়কালে এবং পরে করা হয়েছিল। বুটান্টে ইউএসপি ফিজিক্স ইনস্টিটিউটের ভবনের উপরের অংশটি ছিল পরিমাপের জন্য নির্বাচিত স্থান। এটি একটি বাস্তব দৈনন্দিন পরিস্থিতিতে প্রমাণিত হয়েছিল যে ইথানলের বিকল্পটি অতি-সূক্ষ্ম কণার নির্গমনকে হ্রাস করে। তখন পর্যন্ত, এই ঘটনাটি শুধুমাত্র পরীক্ষাগারে পরিলক্ষিত হয়েছিল।
“জৈব জ্বালানির উত্সাহ একবারে বেশ কয়েকটি সমস্যা সমাধান করা সম্ভব করে তোলে। এটি জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে লড়াই করতে সাহায্য করে, স্বাস্থ্যের ক্ষতি কমায় এবং স্বয়ংচালিত প্রযুক্তিতে অগ্রগতি প্রচার করে, কারণ শিল্পটি ইথানল দ্বারা চালিত আরও অর্থনৈতিক এবং দক্ষ গাড়ি বিকাশে উদ্দীপিত হবে”, আর্টাক্সোকে রক্ষা করে।
জলবায়ু পরিবর্তন
"উদ্ভিদ-ভিত্তিক জৈব জ্বালানী এবং অন্যদের মধ্যে প্রধান পার্থক্য গ্রীনহাউস প্রভাবের সমস্যার সাথে সম্পর্কিত। কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2) যে দুটি ধরণের জ্বালানী দ্বারা বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয় তা একই মাত্রার। যাইহোক, ইথানল পুনর্নবীকরণযোগ্য। উদ্ভিদের বিকাশের সময়, এটি বায়ুমণ্ডল থেকে কার্বন বিচ্ছিন্ন করে। এই কারণে, আপনি CO2 শর্ত পুনরুত্পাদন. এটা কখনোই একপাশে রাখা যাবে না। জীবাশ্ম জ্বালানির পরিপ্রেক্ষিতে, আপনি চাপা কার্বন অপসারণ করেন এবং বায়ুমণ্ডলে আবার ছেড়ে দেন, এই পরিমাণ বৃদ্ধি করে”, বলেছেন যান্ত্রিক এবং পরিবেশগত প্রকৌশলী, এডুয়ার্ডো মুর্গেল, যিনি পরিবেশের কারণ নিয়ে 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করেছেন, তিনি হলেন সেন্যাকের অধ্যাপক এবং একজন পরামর্শদাতা ছাড়াও বিষয়ের উপর বইয়ের লেখক একটি সাক্ষাৎকারে ইসাইকেল পোর্টাল .
আখ রোপণের চক্র, ব্রাজিলিয়ান ইথানলের কাঁচামাল, খড় পোড়ানো সত্ত্বেও কার্যত বায়ুমণ্ডলে CO2 নির্গমনকে নিরপেক্ষ করে, যেমনটি আমরা পরে দেখব। "আমরা বলতে পারি না যে গ্রিনহাউস প্রভাবে কোন অবদান নেই কারণ জ্বালানী সাধারণত ডিজেল দিয়ে পরিবহণ করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, তবে প্রায় একটি নিরপেক্ষকরণ হয়", মুর্গেল ব্যাখ্যা করেছেন, যিনি কম গ্যাস নির্গমনের ক্ষেত্রে অ্যালকোহলের সুবিধা সম্পর্কে সতর্ক করেছেন। বিষাক্ত . "ইথানল হালকা। দহনের পরে, অ্যালকোহল কণাগুলি CO2 তে রূপান্তরিত হয় বা একটি প্রতিক্রিয়া সহ্য করে না, অর্থাৎ, তারা পরিবেশে বিষাক্ত পদার্থগুলি ছেড়ে দেয় না। মোট নির্গমন গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলির মতো একই মাত্রার, অ্যালকোহল থেকে হাইড্রোকার্বনগুলি সাধারণভাবে, গ্যাসোলিন থেকে কম বিষাক্ত। ডিজেল পোড়ানোর ফলে নির্গত কিছু পদার্থ কার্সিনোজেনিক, উদাহরণস্বরূপ”, তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন। "অ্যালকোহল কি কম দূষিত করে?"-এ আরও দেখুন।
অ্যালকোহল উৎপাদনের সমস্যা
অ্যালকোহল উত্পাদন প্রক্রিয়া পরিবেশগত সমস্যাও তৈরি করতে পারে। এই বিষয়ে দুটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয় রয়েছে:
আখের খড় পোড়ানো
এই পদ্ধতিটি বেশ সাধারণ এবং ফসল কাটার কাজগুলিকে সহজতর করার উদ্দেশ্যে। প্রক্রিয়ায়, শুকনো এবং সবুজ পাতা পুড়িয়ে ফেলা হয়, কারণ সেগুলি নিষ্পত্তিযোগ্য কাঁচামাল হিসাবে বিবেচিত হয়। সমস্যা হল এই প্রক্রিয়াটি নির্গমন উৎপন্ন করে। CO2 বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়, কার্বন মনোক্সাইড (CO), নাইট্রাস অক্সাইড (N2O), মিথেন (CH4) - পরের দুটি CO2-এর চেয়ে গ্রীনহাউস প্রভাব ভারসাম্যহীনতার জন্য খারাপ। ধোঁয়া ও কাঁচ দ্বারা বায়ুও দূষিত হয়। একটি নিবন্ধ অনুসারে, খড় পোড়ানো প্রতি টন আখ থেকে নয় কিলো CO2 নির্গমনের সমান, যখন আখের সালোকসংশ্লেষণ প্রতি হেক্টরে প্রায় 15 টন CO2 অপসারণ করে। এর মানে হল যে, সমস্যা থাকা সত্ত্বেও, নির্গমনের ক্ষেত্রে ভারসাম্য এখনও ইতিবাচক, কারণ নির্গত হওয়ার চেয়ে বেশি CO2 ধারণ করা হয়, তবে এই দূষণটি আশেপাশের শ্রমিকদের এবং পরিবেশের পরিবেশের জন্য যে ক্ষতি করে তা বিবেচনা করতে হবে। সেখানে রাষ্ট্রীয় আইন রয়েছে যা ধীরে ধীরে খড় পোড়ানো নিষিদ্ধ করার লক্ষ্য নির্ধারণ করে।
কীটনাশক ব্যবহার
এমনকি ন্যাশনাল হেলথ সার্ভিলেন্স এজেন্সি (আনভিসা) দ্বারা প্রকাশিত কীটনাশকগুলি আখ চাষের আশেপাশে কর্মীদের জন্য, মাটি এবং জলের দেহের জন্য খুব ক্ষতিকারক হতে পারে ("কীটনাশক দ্বারা সৃষ্ট সমস্যাগুলি আপনার ব্যবহারের ন্যায্যতা দেয়?" এ আরও দেখুন)। ইতুম্বিয়ারা-জিও-তে আখ উৎপাদনের একটি নিবন্ধে, স্প্রে করার সময় উপযুক্ত সরঞ্জাম ব্যবহার না করা শ্রমিকদের সাথে সমস্যাগুলি পাওয়া গেছে, সেইসাথে মাছের দূষণ এবং কীটনাশক বেআইনি বিক্রির প্রতিবেদন রয়েছে। আইনের মধ্যে সবকিছু ঘটলেও, কীটনাশক একটি বড় সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে।
