গবেষণা বিশ্বে দূষণের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি প্রমাণ করে
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ব্যবহারের গাড়ির সংখ্যায় অত্যধিক বৃদ্ধি একটি ব্যাখ্যা।
এশীয় বিশ্বে গাড়ির ব্যবহারে ব্যাপক বৃদ্ধি গ্রহের এই অঞ্চলটিকে বিশ্বব্যাপী দূষণের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত করেছে, স্থূলতার সাথে বিশ্বের দ্রুততম ক্রমবর্ধমান মৃত্যুর কারণ হিসাবে সমস্যাটিকে উত্থাপন করেছে, প্রকাশিত একটি সমীক্ষা অনুসারে বিখ্যাত বৈজ্ঞানিক জার্নাল দ্য ল্যানসেট।
আপনাকে একটি ধারণা দেওয়ার জন্য, 2.1 মিলিয়ন মানুষ 2010 সালে বায়ু দূষণের কারণে এশিয়াতে অকালে মারা গিয়েছিল, প্রধানত ডিজেল পোড়ানোর ক্ষুদ্র ক্ষুদ্র কণা এবং সেইসাথে গাড়ি এবং ট্রাক থেকে অন্যান্য নির্গমনের কারণে। মোট মৃতের সংখ্যার মধ্যে 1.2 মিলিয়ন চীন এবং পূর্ব এশিয়া থেকে এবং 712,000 মহাদেশের দক্ষিণ অংশ থেকে, ভারত সহ।
বিশ্বের বৃদ্ধি
2000 সালে, বিশ্বজুড়ে বায়ু দূষণের কারণে 800,000 মানুষ মারা গিয়েছিল। 2010 সালে, পূর্বোক্ত জরিপ অনুসারে, একটি নতুন রেকর্ডে পৌঁছেছিল: দূষণকারীর কারণে 3.2 মিলিয়ন মানুষ মারা গেছে। ইতিহাসে প্রথমবারের মতো এই সমস্যাটি বিশ্বের সবচেয়ে বেশি মারা যায় এমন দশটি রোগের র্যাঙ্কিংয়ে প্রবেশ করেছে।
আবার প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বিশ্বে দূষণজনিত মৃত্যুর ৬৫ শতাংশই আসে এশিয়া থেকে। উল্লেখ করার মতো নয় যে দূষণ অন্যান্য উপায়ে স্বাস্থ্যকেও প্রভাবিত করে, জ্ঞানীয় দুর্বলতা, হার্ট অ্যাটাক এবং হার্ট অ্যাটাক বৃদ্ধি করে।
বাড়ির ভিতরে
যদি বহিরঙ্গন দূষণের উপর সংগৃহীত তথ্য ইনডোর দূষণের পরিসংখ্যানে যোগ করা হয় (মূলত কাঠের চুলা দ্বারা সৃষ্ট), বায়ু দূষণ বিশ্বের দ্বিতীয় প্রধান কারণ হয়ে উঠবে, উচ্চ রক্তচাপের পরে দ্বিতীয়।
গাড়ি এবং জ্বালানীতে প্রযুক্তির অগ্রগতি সত্ত্বেও, গাড়ির ব্যবহারে ব্যাপক বৃদ্ধি তাদের কার্যকারিতাকে বাতিল করে দিয়েছে। আপনাকে একটি ধারণা দিতে, ভারতে ক্ষতিকারক কণার ঘনত্ব প্রতি ঘনমিটারে 100 মাইক্রোগ্রামের সীমার উপরে। বড় উত্সবগুলিতে, এই সংখ্যা প্রতি ঘনমিটারে 1,000 মাইক্রোগ্রাম পর্যন্ত হয়। এছাড়াও, নয়াদিল্লিতে, প্রতি হাজার মানুষের জন্য প্রায় 200টি গাড়ি রয়েছে।
সংবাদের আন্তর্জাতিক প্রতিক্রিয়া জলবায়ু সংস্থাগুলির পাশাপাশি বৈজ্ঞানিক সম্প্রদায়কে চিন্তিত করেছে। সত্যিই দূষণ কমানোর ব্যবস্থা সম্পর্কে চিন্তা করার জরুরিতা অনস্বীকার্য।
ছবি: ভার্ডিফ্যাক্ট
