বৈদ্যুতিক সাইকেল: ইতিহাস, সুবিধা এবং অসুবিধা
বৈদ্যুতিক বাইকটি আরও ভালভাবে জানুন এবং পরিবহনের এই মাধ্যমটি অবলম্বন করতে দ্বিধা বোধ করুন
Pixabay দ্বারা slikviditet ইমেজ
একটি বৈদ্যুতিক বাইক কি? এই নামেও পরিচিত বাইক, এটি একটি মডেল ছাড়া আর কিছুই নয় যা গাড়ির চালনায় সেই সামান্য হাত দিতে একটি সমন্বিত বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে। বৈদ্যুতিক বাইকের বিস্তৃত বৈচিত্র্য রয়েছে: কিছু লাইটার 20 কিমি/ঘন্টা থেকে 32 কিমি/ঘন্টার মধ্যে গতিতে পৌঁছায়, অন্যগুলি আরও শক্তিশালী 45 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছায়। তারা রিচার্জেবল ব্যাটারি ব্যবহার করে এবং ব্রাজিল এবং সারা বিশ্বে জনপ্রিয়তা অর্জন করছে।
- "Orcinus e-bike": Orca-অনুপ্রাণিত বাইক
গল্প
প্রথম বৈদ্যুতিক সাইকেলের পেটেন্ট 19 শতকের শেষের দিকে। 1895 সালে, ওগডেম বোল্টন জুনিয়র একটি গিয়ারলেস, মোটর-চালিত মডেল আবিষ্কার করেছিলেন যা 10-ভোল্টের ব্যাটারি থেকে 100 amps সরবরাহ করতে পারে। দুই বছর পর, বোস্টনের হোসেয়া ডব্লিউ লিবে একটি বৈদ্যুতিক সাইকেলের একটি মডেল আবিষ্কার করেন যাতে দুটি ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়।
বিংশ শতাব্দীতে বিভিন্ন ধরণের উদ্ভব হয়েছিল। জেসি ডি. ট্রাকারের মতো, যার অভ্যন্তরীণ গিয়ার সহ একটি মোটর তৈরি করার ধারণা ছিল যা সাইকেলের চাকাকে মুক্ত রাখতে দেয়, বৈদ্যুতিক সহায়তা সহ বা ছাড়াই প্যাডেল করা সম্ভব করে।
1990 এর দশকে, টর্ক সেন্সর এবং পাওয়ার কন্ট্রোলার উদ্ভাবিত হয়েছিল। প্রযুক্তিগত যুগের শুরুর সাথে সাথে, বৈদ্যুতিক সাইকেলের বাজার প্রসারিত হতে শুরু করে উপাদানগুলির দাম হ্রাস এবং নতুন প্রযুক্তির উত্থানের জন্য ধন্যবাদ, যার মধ্যে ব্যাটারি রিচার্জ করার উদ্ভাবনী উপায়গুলি, যেমন আন্দোলন এবং সৌর শক্তি।
আজ, বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল বিশ্বজুড়ে বৃহৎ শিল্পের সাথে একটি বিস্তৃত বাজার। 2009 সালে, এটি অনুমান করা হয়েছিল যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে 200,000 বৈদ্যুতিক সাইকেল ছিল। জার্মানিতে, উৎপাদন 400,000 ইউনিট চিহ্ন ছাড়িয়ে গেছে। ব্রাজিলে, বাজার এখনও বিকশিত হচ্ছে এবং উপস্থিত বেশিরভাগ মডেল আমদানি করা হয়, যদিও এমন কিছু জায়গা রয়েছে যা উত্পাদন করে ইবাইক ব্রাজিলিয়ান কোম্পানি।
সুবিধা
নিয়মিত বাইকের তুলনায় বৈদ্যুতিক বাইকের প্রধান সুবিধা হল এর ব্যবহারিকতা। এটি আপনাকে ব্যবহারিকভাবে এবং দ্রুত উপায়ে শহরের চারপাশে যাওয়ার জন্য ব্যবহারিকভাবে অ-দূষণকারী গাড়ি ব্যবহার করতে দেয়। যাদের শারীরিক সীমাবদ্ধতা রয়েছে বা যারা ঘাম ঝরিয়ে কাজ করতে চান না তাদের জন্য, বৈদ্যুতিক সাইকেল শহুরে গতিশীলতায় একটি বিশেষ ভূমিকা পালন করে, গাড়ি এবং গণপরিবহন ক্ষমতা থেকে স্বাধীনতা তৈরি করে। চড়াই-উতরাই যাত্রায় এটি একটি দুর্দান্ত সহযোগী হওয়ার সময় শারীরিক ব্যায়ামকে উৎসাহিত করে। উল্লেখ্য যে এটি শহরাঞ্চলে দূষিত গ্যাস নির্গত করে না। আপনি বৈদ্যুতিক সহায়তার উপর নির্ভর করতে পারেন এবং প্যাডেলিংয়ে কম পরিশ্রমের প্রয়োজন হয় এই সত্যটি মানুষকে একটু বেশি দূরত্ব অতিক্রম করতে আরও আত্মবিশ্বাসী করে তোলে।
- গ্রিনহাউস গ্যাস কি?
যাতায়াতের ব্যয় হ্রাস উল্লেখযোগ্য, পার্কিং, বীমা এবং ট্যাক্সের মতো অন্যান্য ব্যয়ের সঞ্চয় ছাড়াও যা সাইকেলের জন্য অনেক কম।
বৈশিষ্ট্য
বৈদ্যুতিক সাইকেলের দুটি বড় গ্রুপ রয়েছে: প্রথমটি হল পেডেলেক্স, যেগুলি এক্সিলারেটর ছাড়াই সাইকেল এবং যার ইঞ্জিনগুলি সাইক্লিস্ট প্যাডেল হিসাবে সক্রিয় হয়। এই ক্ষেত্রে, সাইকেলটি কেবল প্যাডেলিংয়ের কাজ থেকে সরে যাবে। অন্য গ্রুপের মধ্যে রয়েছে এক্সিলারেটর বৈদ্যুতিক বাইক। তাদের কাছে শুধু ত্বরণ, শুধু পেডেলিং বা দুটি ফাংশনের সমন্বয়ের বিকল্প রয়েছে।
উভয় গ্রুপে, বৈদ্যুতিক সাইকেলের প্রধান উপাদান ইঞ্জিন; ব্যাটারি, যা ইঞ্জিনকে পাওয়ার জন্য দায়ী; ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলার বা মডিউল যা ইঞ্জিনের গতি নিয়ন্ত্রণ করে; অ্যাক্সিলারেটর; প্যাডেল অ্যাসিস্ট সিস্টেম (PAS); এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, যেখানে সাইকেলের তথ্য যেমন ব্যাটারি লেভেল এবং গতির রিয়েল টাইমে নিরীক্ষণ করা সম্ভব।
বৈদ্যুতিক সাইকেল ব্যবহারে উৎসাহিত করে এমন আইন নিয়ে আলোচনা করা প্রয়োজন। এই আইনের গুরুত্ব গাড়ির ব্যবহারকে নিরুৎসাহিত করা এবং সাইকেল চালকদের জন্য অবকাঠামোর চাহিদাকে শক্তিশালী করার মতো বিষয়গুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে।
অনেক দেশ ইতিমধ্যেই আইন প্রণয়ন করেছে যা বৈদ্যুতিক সাইকেল ব্যবহার নিয়ন্ত্রণ করতে ভাল কাজ করে। এর জন্য, ক কী বা নয় তা শ্রেণিবদ্ধ করার জন্য বৈশিষ্ট্যগুলি সংজ্ঞায়িত করা প্রয়োজন ছিল বাইক. বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলির খুব আলাদা বৈশিষ্ট্য থাকতে পারে, তাই বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন সিস্টেম সহ একটি দ্বি-চাকার যান হিসাবে একটি বৈদ্যুতিক সাইকেলকে সংজ্ঞায়িত করা যথেষ্ট নয়। বৈদ্যুতিক বাইসাইকেলগুলিকে উদ্দেশ্যমূলক ব্যবহার অনুযায়ী কনফিগার করতে হবে। অতএব, সর্বোচ্চ গতি, স্বায়ত্তশাসন, টর্ক, শক্তি, ত্বরণের ধরন এবং সেন্সর, বৃষ্টি এবং লবণ স্প্রে প্রতিরোধ, ওজন, ট্র্যাকশনের ধরন ইত্যাদি বিবেচনায় নিতে হবে। আপাতত, বিবেচনা এবং জ্ঞানের অভাব এই যানবাহনগুলির সন্নিবেশের অগ্রগতি এবং ক্রমকে বিলম্বিত করে, যা নিঃসন্দেহে ভবিষ্যতের গতিশীলতায় একটি অভিব্যক্তিপূর্ণ স্থান জয় করবে।
একটি ইলেকট্রিক বাইকের মালিকানার সুবিধা
- আকার পেতে একটি মহান সুযোগ;
- আপনি অনেক টাকা সঞ্চয় করতে পারেন;
- একটি উড়ানোর জন্য লাইসেন্স বা ট্যাক্সের প্রয়োজন নেই;
- সাইকেলকে বড় বড় শহরে পরিবহনের অন্যতম দ্রুততম মাধ্যম হিসেবে বিবেচনা করা হয়;
- সাইকেল চালিয়ে কাজে ঘামতে হবে না।
একটি প্রচলিত সাইকেল যে অনেক সুবিধা নিয়ে আসে তা গণনা না করেই এই সব। নিবন্ধে এই বিষয় সম্পর্কে আরও জানুন: "বাইক: ইতিহাস, অংশ এবং সুবিধা"।
সমস্যা
বৈদ্যুতিক সাইকেল দ্বারা উত্পন্ন পরোক্ষ দূষণ অবশ্যই এটির উত্পাদন এবং নিষ্পত্তি ছাড়াও বৈদ্যুতিক শক্তি উত্পাদনের ক্ষেত্রে বিবেচনায় নেওয়া উচিত এবং এই ক্ষেত্রে ব্যাটারিগুলিই প্রধান সমস্যা। তা সত্ত্বেও, পরিবেশের জন্য ইতিবাচক প্রভাবগুলির এখনও একটি সুবিধা রয়েছে, যেমন একটি বাইক প্রচলিত গাড়ির তুলনায় অনেক কম পরিবেশগত প্রভাব রয়েছে।
ব্যাটারি, যা সীসা এবং অ্যাসিড দিয়ে তৈরি, লিথিয়াম আয়ন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে, যা আরও টেকসই হওয়ার পাশাপাশি (সাধারণত 400 থেকে 2000 রিচার্জ চক্র থাকে), অনেক কম বিষাক্ত এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য। উল্লেখ করার মতো নয় যে বৃহত্তর দীর্ঘায়ু এবং কম নিষ্পত্তি প্রভাব সহ ব্যাটারি তৈরির জন্য নতুন প্রযুক্তি প্রতিদিন তৈরি হচ্ছে। এবং আসুন সৌর শক্তি চালিত বৈদ্যুতিক বাইকের মডেলগুলি ভুলে গেলে চলবে না।
আইন প্রণয়ন
ব্রাজিলে বৈদ্যুতিক সাইকেলের প্রধান সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল এই ধরনের যানবাহনের জন্য আইনের অভাব। এপ্রিল 2012 সালে, একটি সাইকেল চালককে রিও ডি জেনিরোতে জরিমানা করা হয়েছিল একটি নিষেধাজ্ঞার ব্লিটজের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য যা সাইকেল পাথের জন্য নির্ধারিত স্থান আক্রমণ করেছিল। এই ঘটনার পর, 2013 সালের ডিসেম্বরে, ন্যাশনাল ট্রাফিক কাউন্সিল (কনট্রান) রেজোলিউশন 465 প্রকাশ করে, যা দেশে বৈদ্যুতিক সাইকেল ব্যবহার নিয়ন্ত্রণ করে, এটিকে নিয়মিত সাইকেলের সমান করে। এই নতুন রেজোলিউশনের সাথে, তারা নিবন্ধন, কর, লাইসেন্স এবং বাধ্যতামূলক বীমা থেকে অব্যাহতি পেয়েছে। যাইহোক, তাদের সর্বোচ্চ 350 ওয়াটের পাওয়ার সীমা থাকা দরকার, তাদের একটি এক্সিলারেটর থাকতে পারে না এবং সর্বোচ্চ 25 কিমি/ঘন্টা গতি থাকতে পারে। এছাড়াও, বৈদ্যুতিক সাইকেলে অবশ্যই একটি গতি নির্দেশক, বেল, নাইট সিগন্যালিং (সামনে, পাশে এবং পিছনে) এবং পিছনের ভিউ মিরর থাকতে হবে, এ ছাড়াও আরোহীর হেলমেট পরা প্রয়োজন।
