বুঝুন কেন ভক্সওয়াগেন কেলেঙ্কারি একটি বিশ্বব্যাপী জনস্বাস্থ্য সমস্যা

বিশেষজ্ঞদের মতে, বিতর্কটি জ্বালানীর ব্যবহার পরিবর্তন করতে পারে এবং অটোমোবাইলের ভবিষ্যতের সাথে হস্তক্ষেপ করতে পারে

ভক্সওয়াগেন

গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ভক্সওয়াগেনকে নিয়ে একটি বড় কেলেঙ্কারি সামনে এসেছে। 18 সেপ্টেম্বর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকার দেশে বিক্রি হওয়া 500,000 গাড়ির দূষণকারী পরীক্ষার ফলাফল প্রতারণার জন্য ব্র্যান্ডকে অভিযুক্ত করে - এর মধ্যে, 2009 থেকে 2015 সালের মধ্যে উত্পাদিত গল্ফ, জেটা, বিটল এবং অডি A3 গাড়ির TDI সংস্করণ, 2014 এবং 2015-এর মধ্যে তৈরি করা Passatগুলি ছাড়াও। এই মামলার খবর এবং জল্পনা শুরু হওয়ার পর, ভক্সওয়াগেন 22 সেপ্টেম্বর স্বীকার করে যে 11 মিলিয়ন ডিজেল চালিত গাড়ি, গ্রুপের বিভিন্ন ব্র্যান্ডের মডেলে ভেজাল ছিল। আন্তর্জাতিক গণমাধ্যমে মামলাটি হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে ডিজেলগেট, মামলার রেফারেন্সে ওয়াটারগেট, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাজনৈতিক ইতিহাসে মহান কলঙ্ক.

জালিয়াতি জার্মান অটোমেকারের ভাবমূর্তিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে, যেহেতু কোম্পানীটি নিজেকে পরিবেশগতভাবে সচেতন করে তোলে, জুলাই 2014 সালে গ্রিনপিসের কাছে একটি চিঠিতে, 2020 সালের মধ্যে CO2 নির্গমন কমানোর প্রতিশ্রুতি গ্রহণ করেছিল৷ কোম্পানির শেয়ার আকস্মিকভাবে কমে যায় এবং মার্টিন উইন্টারকর্ন ভক্সওয়াগনের প্রধান নির্বাহী পদ থেকে পদত্যাগ করেছেন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, কোম্পানিকে বিনা মূল্যে যানবাহন রিকল এবং মেরামত করতে হবে। ভক্সওয়াগেন ঘোষণা করেছে যে তারা জরিমানা দিতে এবং গাড়ি মেরামতের জন্য 6.5 বিলিয়ন ইউরো (প্রায় 29 বিলিয়ন ডলার) বরাদ্দ করেছে। মানটি এই বছরের জন্য অটোমেকারের লাভের পূর্বাভাসের অর্ধেকের সমান।

কিন্তু এই কেলেঙ্কারীটি কী ছিল এবং পরিবেশ ও আমাদের স্বাস্থ্যের উপর জালিয়াতির প্রভাব কী?

জালিয়াতির মধ্যে একটি EA 189 ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত গাড়িতে ইনস্টল করা একটি মেকানিজম রয়েছে৷ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবেশ সংস্থা (EPA) উপসংহারে পৌঁছেছে যে সফ্টওয়্যারটি শনাক্ত করে যখন গাড়িটি প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের অধীনে থাকে, ইঞ্জিনটিকে ইকোনমি মোডে পরিবর্তন করে এবং বিষাক্ত কমাতে রাসায়নিক ইনজেকশন দেয়৷ গ্যাস নির্গমন. এইভাবে, পরিদর্শনের ফলাফলগুলি নির্গমনগুলি দেখায় যা মানগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে৷ কিন্তু স্বাভাবিক ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে, নির্গমন মার্কিন আইন অনুমোদিত চেয়ে 40 গুণ বেশি হবে।

ডিজেল পোড়ানোর ফলে বায়ুমন্ডলে বেশ কিছু দূষক গ্যাস নির্গত হয়, যেমন কার্বন মনোক্সাইড, নাইট্রোজেন অক্সাইড, সালফার ইত্যাদি - যা বছরে হাজার হাজার মানুষের মৃত্যুর জন্য দায়ী। এই কারণে, দেশগুলিতে এই গ্যাসগুলির নির্গমন নিয়ন্ত্রণের জন্য নিয়ন্ত্রক এজেন্ট রয়েছে। ভক্সওয়াগেন তার অন্তত 11 মিলিয়ন গাড়িকে সত্যিকারের তুলনায় কম বিষাক্ত দেখায়, ভোক্তাদের বিভ্রান্ত করে এবং গ্লোবাল ওয়ার্মিং প্রক্রিয়ায় আরও অবদান রেখে এটি অর্জন করেছিল। বিশ্বের বেশিরভাগ জনসংখ্যা বড় শহরগুলিতে কেন্দ্রীভূত, এবং কোম্পানি এই লোকেদের ডিজেল পোড়ানোর ফলে আরও বেশি মাত্রার বিষাক্ত এবং কার্সিনোজেনিক বর্জ্যের সংস্পর্শে আসার অনুমতি দিয়েছে (এখানে তাদের সম্পর্কে আরও জানুন)।

ওয়েস্ট ভার্জিনিয়া ইউনিভার্সিটির গবেষকরা উল্লেখ করেছেন যে সরকারী পরীক্ষায় ডিজেল চালিত যানবাহনের নির্গমন মাত্রা সড়ক পরীক্ষার তুলনায় অনেক বেশি ছিল। তারা দেখতে পায় যে নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) নির্গমন EPA দ্বারা অনুমোদিত 10 গুণ থেকে 40 গুণ বেশি।

NOx গ্যাসগুলি (এখানে আরও বুঝুন) শহুরে দূষণের অন্যতম প্রধান উত্স এবং এটি একটি কারণ যার কারণ ডিজেলগেট একটি মহান উদ্বেগের বিষয় হতে. ব্রিটিশ সংবাদপত্রে প্রকাশিত এক বিশ্লেষণে এ তথ্য জানা গেছে অভিভাবক, বিশ্বব্যাপী VW এর 11 মিলিয়ন ভেজাল যানবাহনের প্রভাবের অর্থ প্রতি বছর 237,000 থেকে 948,000 টন দূষণকারী গ্যাস নির্গমন হতে পারে। এই ডেটা বিশাল, যার অর্থ ইউরোপের বৃহত্তম পাওয়ার স্টেশন, ড্র্যাক্সের চেয়ে বেশি নির্গমন, যা প্রতি বছর 39 হাজার টন NOx প্রকাশ করে। সূর্যালোকের সংস্পর্শে, নাইট্রোজেন অক্সাইড এবং ডাই অক্সাইড (NO 2 ) ওজোনের মতো বিপজ্জনক গৌণ দূষক তৈরিতে প্রতিক্রিয়া দেখায়।

বায়ুমণ্ডলে দূষক নির্গমনের ক্ষেত্রে, ডিজেল পেট্রলের চেয়ে সাত গুণ খারাপ। এছাড়াও, ডিজেলের দীর্ঘায়িত এক্সপোজার ফুসফুস এবং সম্ভবত মূত্রাশয় ক্যান্সারের ঝুঁকি বাড়ায় (আরো জানুন)। এছাড়াও, এটি ফুসফুসে প্রদাহ বাড়িয়ে তুলতে পারে, হাঁপানি এবং ব্রঙ্কাইটিসকে ট্রিগার করতে পারে এবং হার্ট অ্যাটাক এবং স্ট্রোকের ঝুঁকি বাড়াতে পারে।

সাও পাওলো রাজ্যের এনভায়রনমেন্টাল কোম্পানির (সেটেসব) মতে, সাও পাওলো শহরের সূক্ষ্ম নিঃশ্বাসযোগ্য কণা উপাদান (ফুসফুসের গভীরতম অংশে প্রবেশ করতে পারে এমন কণা) দ্বারা সৃষ্ট বায়ুমণ্ডলীয় দূষণের 40% আসে ডিজেল পোড়ানোর প্রক্রিয়া। এনজিও সূত্রে জানা গেছে সুস্থ বাতাস, যুক্তরাজ্যে বিষাক্ত গ্যাসের সংস্পর্শে প্রতি বছর গড়ে 29,000 অকাল মৃত্যু ঘটায়। আপনি কি বিশ্বব্যাপী প্রভাব কল্পনা করতে পারেন?

VW কেলেঙ্কারি কি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সীমাবদ্ধ?

না। ভক্সওয়াগেন ধরে নিয়েছিল যে ব্যর্থতা অন্যান্য বাজারকে প্রভাবিত করে, কিন্তু প্রভাবিত দেশগুলি নির্দিষ্ট করেনি। ব্র্যান্ডটি জানিয়েছে যে জালিয়াতিটি এমন গাড়িগুলিতে রয়েছে যা EA 189 ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যা 2.0 লিটার, তবে কোন মডেল এবং ব্র্যান্ডগুলি প্রভাবিত হয়েছে তা বর্ণনা করেনি৷

ব্রাজিলের আইন হালকা ডিজেল যানবাহন, শুধুমাত্র পিকআপ ট্রাক, SUV, ট্রাক এবং বাসের অনুমতি দেয় না (যা ইতিমধ্যেই যথেষ্ট ক্ষতি করতে পারে)। আমাদের এলাকায় ডিজেল ইঞ্জিন সহ ভক্সওয়াগনের একমাত্র অটোমোবাইল হল Amarok পিকআপ। যাইহোক, কেলেঙ্কারিটি অন্যান্য ব্র্যান্ডের তদন্তের জন্য একটি নজির স্থাপন করেছে এবং সম্ভবত অন্যান্য গাড়ি নির্মাতাদেরও জালিয়াতি রয়েছে।

গাড়ির সঙ্গে সাক্ষাৎকারে ড টেলিগ্রাফ, ইয়র্ক ইউনিভার্সিটির বায়ুমণ্ডলীয় রসায়নের অধ্যাপক অ্যালিস্টার লুইস বলেছেন যে "সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কার্যত সমস্ত যানবাহন প্রস্তুতকারক নির্বিশেষে পরীক্ষাগারে পরীক্ষা করার চেয়ে বাস্তব জগতে যথেষ্ট পরিমাণে বেশি NOx নির্গত করে"। তিনি এই বলে উপসংহারে এসেছিলেন যে ভক্সওয়াগেন এই আইনে ধরা পড়েছিল, তবে সম্ভবত অন্যান্য সংস্থাগুলিও ফলাফল পরিবর্তন করতে এবং নির্গমন পরীক্ষা পাস করার জন্য ডিভাইসগুলি ব্যবহার করেছে।

এই কেলেঙ্কারি শুধুমাত্র ভক্সওয়াগেনকেই আঘাত করেনি, এটি পুরো অটো শিল্পকেও আঘাত করতে পারে। দ্য ইপিএ এবং ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্সেস বোর্ড অনুরূপ স্ক্যাম পরীক্ষা করার জন্য অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে যানবাহন সংগ্রহ করতে শুরু করে। এছাড়াও, জার্মানি, ইতালি, ফ্রান্স এবং দক্ষিণ কোরিয়ার মতো অন্যান্য দেশের কর্তৃপক্ষ ইতিমধ্যে ঘোষণা করেছে যে তারা ব্র্যান্ডের যানবাহনগুলির বিষয়ে তাদের অঞ্চলগুলিতে তদন্ত চালাবে৷

এবং ডিজেল সম্পর্কে কি?

লাইক ডিজেলগেট, অটো শিল্প এবং এর অনুমিত "নিম্ন পরিবেশগত প্রভাব" ডিজেল গাড়িগুলিকে অবশ্যই জনসাধারণের প্রত্যাখ্যানের মুখোমুখি হতে হবে যা জ্বালানির জন্য গুরুতর পরিণতি হতে পারে৷

1990 এর দশকে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন (ইইউ) এবং ইউরোপীয় কমিশনের দেশগুলির সরকারগুলি পেট্রোলের তুলনায় কম করের হার সহ গাড়িতে ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহারকে উত্সাহিত করেছিল। এই সময়কালে, ইউরোপ এবং জাপানের রাস্তায় গড়ে 10% ডিজেল গাড়ি ছিল। তারপর থেকে, ইউরোপীয় ইউনিয়নে ডিজেল যানবাহনের আনুগত্য বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বর্তমানে বহরের মোট 35% প্রতিনিধিত্ব করে, 2013 সালের মিশেল ক্যামস এবং ইকার্ড হেলমার দ্বারা পরিচালিত একটি গবেষণা অনুসারে। অনেক গ্রাহক আছেন যারা ডিজেল চালিত গাড়ি পছন্দ করেন কারণ জ্বালানি সবচেয়ে অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর বিকল্প।

2015 সালের সেপ্টেম্বরের শুরুতে, একটি ইউরোপীয় রিপোর্ট সতর্ক করে যে যখন রাস্তা পরীক্ষা করা হয়, তখন ডিজেল ইঞ্জিন সহ দশটি নতুন গাড়ির মধ্যে নয়টি ইইউ দূষণের সীমা ভঙ্গ করে। যানবাহন আইন দ্বারা অনুমোদিত থেকে সাতগুণ বেশি NOx গ্যাস নির্গত করে, দ্বারা উত্পাদিত গবেষণা অনুসারে পরিবহন ও পরিবেশ (আপনি).

লিওনিড বার্শিডস্কির একটি নিবন্ধ, এর কলামিস্ট ব্লুমবার্গ, "ভোক্স স্ক্যান্ডাল ডিজেলের মৃত্যুকে ত্বরান্বিত করবে" শিরোনামে উল্লেখ করেছে যে আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ইউরো 6 অনুমোদিত মাত্রার নীচে নির্গমনকে রাখতে পারে৷ তবে, প্রয়োজনীয় প্রযুক্তি প্রয়োগ করা যানবাহনগুলিকে আরও ব্যয়বহুল করে তোলে, তাদের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করতে পারে এবং ইউরিয়া স্তরের ক্রমাগত পর্যবেক্ষণের দাবি করতে পারে৷ অক্সিডেশনের পরিমাণ কমাতে ইউরিয়া ব্যবহার করা হবে।

কলামিস্টের জন্য, "শুধুমাত্র দুটি সম্ভাব্য পথ রয়েছে: নতুন ডিজেল গাড়ির নির্গমন কার্যকারিতা ত্রুটিহীন তা নিশ্চিত করার জন্য - যা বাস্তব বিশ্বে করা সহজ হবে না - বা কোম্পানিগুলির মতো হাইব্রিড বা বৈদ্যুতিক গাড়িতে উত্পাদন স্থানান্তরিত করা করেছে। জাপানী কোম্পানি, যখন তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে ডিজেল ধ্বংস হয়ে গেছে।"

গত বছরের নভেম্বরে একটি পরিবেশ বিষয়ক সম্মেলনে ফ্রান্সের প্রধানমন্ত্রী ম্যানুয়েল ভালস ধরে নিয়েছিলেন যে ডিজেল ব্যবহার একটি ভুল। অনেক ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা ডিজেলের উপর নির্ভর করে। একটি ডিজেল নিষেধাজ্ঞা রেনল্ট এবং Peugeot এর মতো কোম্পানিগুলিকে একটি কঠিন পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যেতে বাধ্য করবে৷ ইউরোপে অটোমেকাররা যে গাড়ি বিক্রি করে তার দুই-তৃতীয়াংশেরই জ্বালানি চালিত ইঞ্জিন রয়েছে। ডিজেল থেকে দূরে সরে যাওয়া ব্যবসায়িক দিক থেকে ব্যয়বহুল হবে। প্রবণতা হল, ভক্সওয়াগেন বিতর্কের পরে, পরীক্ষাগুলি আরও কঠোর হয়ে ওঠে। সম্ভবত অন্যান্য সংস্থাগুলি নির্গমন নিয়ম ভঙ্গ করার জন্য জরিমানা ভোগ করবে।

তবে এই সবই পরিবহণের ভবিষ্যতের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে। ইন্টারন্যাশনাল ক্লিন ট্রান্সপোর্ট কাউন্সিলের মতে বর্তমানে, বিশ্বের সবচেয়ে বড় হাইব্রিড বা বৈদ্যুতিক যানবাহনের বহরের দেশ হল জাপান, 21% সহ। নরওয়ে, নেদারল্যান্ডস এবং জার্মানির রয়েছে যথাক্রমে 12.8%, 11.3% এবং 1%। যদি ডিজেল নিষিদ্ধ করা হয়, ইউরোপীয়রা হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক বাজারকে আরও প্রতিযোগিতামূলক করে তুলবে, যাতে অ্যাক্সেস করা সহজ হয়। এবং যদি এই ধরনের দেশগুলি এই ব্যবস্থা গ্রহণ করে, তবে অন্যান্য স্থানেও ডিজেলকে একপাশে রেখে দেওয়ার প্রবণতা থাকবে।

ভোক্তাদের কল করার জন্য শিল্পের সকল ক্ষেত্রে সচেতন হতে হবে সবুজ ধোয়া (পর্তুগিজ ভাষায় "লাভগেম ভার্দে" এর মতো), যখন কোম্পানিগুলি তাদের পিছনে পরিবেশগত ঝুঁকি প্রকাশ না করেই টেকসই পণ্য অফার করার দাবি করে। গবেষণা অত্যাবশ্যক, পরিবেশগত দিক থেকে ক্রমবর্ধমান আরও পর্যাপ্ত উৎপাদন এবং আইন সংক্রান্ত কোম্পানি এবং সরকারগুলির উপর চাপ সৃষ্টি করার পাশাপাশি।